街中を歩いていると人だかり出来ている。
覗いてみると、ＧＴ－Ｒが展示してある。

ついこの間の東京モターショーで発表したとかの記憶があったんだが、
もう実写が展示してるのかぁ～と・・・・。

---

ＧＴ－Ｒと言っても、スカイラインじゃなくて日産ＧＴ－Ｒになったんだよな。


本来、ＧＴ－Ｒってのは、直列6気筒に付けられるもんだけれど、

スカイラインではなくなったから、いいんだろーな。

かつて、ＲＳターボは直列4気筒ゆえに、ＧＴ－Ｒの名を冠せなかったって言われてるもんな。





まぁ、スカイライン自体もＶ型積んじゃってるし、スカイラインじゃないし、

プリンス直系のスカイラインＧＴ－Ｒの系譜は完全に消滅だな・・・。

まぁ、ＢＮＲ３２スカイラインのイメージをうまくスライドさせたとは言えるけれど。



つか、実車見ると、それなりのプレッシャーを感じさせてくれるんだけれど、

アメリカ向けなのかな、そんな格好いいゼザインじゃない。

つか、団塊の世代向けの８００万超えの値段設定らしいけれど、
おっさん達は、こんなデザインを好むのか・・・。





値段は全然違うけれど、アストンマーチンなんかを見ると、




ヨーロッパのデザインは素晴らしいなぁ～。


日本人的には、アメ公感覚のデザインより、欧州デザインの方が感覚的にあうんじゃない？





で、タイヤなんだけれど、タイヤ交換（1万～2万キロ）900,000円程度（タイヤ本体・交換工賃含む）

ちょ90万って・・・。

ＧＴ－Ｒのメンテナンス
3年間の完全保証が実施され、定期点検はすべて無料。ただし条件付で。
メンテナンスは指定ディーラーのみ。
指定ディーラー以外でのメンテナンス実施の場合は保証打ち切り。
ちなみにメニューの一例としてオイル交換・・・・・・1回　 15,000円程度　
ブレーキパッド交換・・4輪　290,000円程度　　（ローター交換含む）
タイヤ交換（1万～2万キロ） 900,000円程度　　（タイヤ本体・交換工賃含む）

あほか